Reifenmontage & Auswuchten – Ablauf, Kosten und RDKS

Neue Reifen brauchen professionelle Montage und Auswuchten — beides geht nicht ohne Spezialmaschinen. Was kostet das, wie läuft es ab und wann muss auch das RDKS-System neu kalibriert werden?

Was passiert bei der Reifenmontage?

Reifenmontage bedeutet: Den Reifen von der Felge abziehen (oder bei neuen Reifen: den neuen Reifen aufziehen). Das erfordert eine Montiermaschine, die den Reifen behutsam über den Felgenrand zieht, ohne Reifen oder Felge zu beschädigen. Danach wird das Ventil geprüft oder ausgetauscht, Luft befüllt und das Wuchten durchgeführt.

Was ist Auswuchten?

Kein Reifen und keine Felge sind absolut symmetrisch — durch minimale Materialunterschiede gibt es Schwerpunktabweichungen. Wenn ein Rad läuft, entstehen dadurch Vibrationen. Auswuchten gleicht diese Unwucht aus: Die Wuchtmaschine dreht das Rad und misst, wo und wie viel Gewicht fehlt. An der Felge werden dann kleine Metallgewichte angebracht (geklebt oder geklemmt), bis das Rad perfekt ausgewuchtet ist.

⚠ Nicht auswuchten lassen ist teuer Ein nicht ausgewuchtetes Rad erzeugt Vibrationen, die auf das Lenkrad übertragen werden und Lenkung, Stoßdämpfer und Reifenlaufbahn vorzeitig verschleißen. 5–10 € Wuchtkosten pro Rad sparen potenziell hunderte Euro Folgekosten.

Kosten 2026: Montage + Wuchten

LeistungPro ReifenAlle 4 Reifen
Montage (Reifen auf Felge ziehen)8–15 €32–60 €
Auswuchten5–10 €20–40 €
Ventil tauschen2–4 €8–16 €
RDKS-Sensor umprogrammieren5–15 €je nach Fahrzeug
Radwechsel (Kompletträder)5–8 €20–32 €

Gesamtkosten für 4 neue Reifen (Montage + Wuchten + Ventile): ca. 60–120 €. Hinzu kommen ggf. RDKS-Kosten.

Was ist RDKS?

RDKS steht für Reifendruckkontrollsystem (englisch: TPMS = Tire Pressure Monitoring System). Seit November 2014 ist RDKS in allen neu zugelassenen Pkw in der EU gesetzlich vorgeschrieben. Das System warnt den Fahrer, wenn ein Reifen deutlich Luft verliert.

Direktes RDKS

Ein Drucksensor sitzt direkt im Ventil jedes Reifens und sendet die gemessenen Druckwerte per Funk an das Fahrzeugsystem. Diese Sensoren sind an die Felge gebunden — wenn du andere Felgen (z.B. Winterfelgen) aufmontierst, brauchen diese eigene Sensoren.

Indirektes RDKS

Nutzt die ABS-Sensoren des Fahrzeugs — kein Sensor im Ventil. Beim Saisonwechsel muss das indirekte System manuell kalibriert werden (meist ein Knopf im Cockpit). Günstiger, aber weniger präzise.

💡 RDKS-Sensor mitnehmen beim Kauf Wer online Reifen kauft und RDKS-Sensoren separat kaufen muss: Viele Händler bieten Sensoren mit direkter Felgenmontage an. Die Werkstatt programmiert sie beim Aufziehen.

Montagepartner bei Online-Reifenhändlern

Große Online-Händler wie Reifendirekt oder Reifen.de bieten einen Montage-Partnerservice an: Du wählst beim Online-Kauf eine Partnerwerkstatt in deiner Nähe. Die Reifen werden direkt dorthin geliefert — du kommst zum vereinbarten Termin hin und fährst mit montierten Reifen wieder weg. Sehr komfortabel und oft preiswerter als der lokale Händler.

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